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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。* q3 r9 r* A4 B; W7 O- |
( d* o# [- b) H- c6 H0 T$ \% X
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
$ X! ]0 f9 \  Y9 l' i: Y6 u
2 e% b* T; z# W  u" f另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。. ]  {4 z2 D8 }4 m4 N

( y% F) A; V2 \6 |油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
. P: ^3 v: m+ D. u+ Z0 ~4 @, g" H4 _9 S9 F
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
& E$ @/ j9 h3 s1 p' l" Q/ }' Y6 m$ z: `
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
! }1 O3 W$ S% m8 e8 W3 o2 U: R. {0 g0 ~5 S# A  |9 e# P! J6 o$ ?4 {: O
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
+ D7 L$ y1 h* Q  W, A
/ e, t/ K0 J, @" X; S# O# A霍教练有没有新近的补充资料?
* e3 R* }8 J2 \; }- l! s
3 m- M2 _% R- Y  A4 x本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
0 J3 j5 ^  H$ v; B2 Z4 P
) a. ]; J. d; m0 m2 ^2 N4 {最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
; T% W9 k; ^* y5 M) U* c/ ?
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

( M! E# z5 k# T2 M5 T" m5 A# W
# i$ _/ X8 ^) ]; u  B$ _. K# N0 {, o
& z$ ~  P* `: v加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。' U) J" t6 G9 h8 e+ c2 b% A

4 ]* c, I" B6 i, N# b0 r不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
. l; ~- r; _9 [' X+ }$ t6 p' M: I- M( c0 E
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。* f/ B7 B5 N6 i( K" B4 E3 v
0 Z& B* \( @( K
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。6 O6 x$ p! |6 \( m+ _( Y; `
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 22:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
+ S% A. e4 c0 P- ~7 I( `$ r. D也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 # q# |" \" ]! H% Z
/ |" m3 S+ q4 j& d
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
1 n$ t. g% s. ?
2 ]: N7 `( W  [9 u1 o0 E本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 ) M. a# g& x$ j, D8 {6 r
' i, c, @$ u! ]
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。7 i8 C+ F% Y# l1 L
0 H  \7 u4 E0 ~6 u+ O) M4 p9 R( R5 r
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。3 U$ S- }2 f& \5 j: l% i' ^" t
1 R/ q$ u1 t) x; d/ m. M7 w/ q, C& \
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。( Z8 p1 `/ A; Y4 B2 o

; J, f. l- i9 @: f' ^5 M7 {. N另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
6 n  T) C  X+ c8 w2 y6 X$ s* ]8 o! l' T( b, n. M
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
4 B5 c# t( u5 Y& L0 D# |( N5 b' i# ~
在此想征求一下大家意见 ...
# `& G7 L$ k# E# `: ?  v春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

( I2 |* i2 B/ _* g1 ?- ^9 }. K5 k" O* E1 ^& l' A4 ~
" U$ i& Q$ }% d2 G" s) ]
    Shell 和 Petro Canada
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